Paten Parçaları

1. Dış Bot (Shell / Outer Boot) 

Patenin dış kısmıdır. Genellikle sert plastik, karbon ya da fiberglass gibi dayanıklı malzemelerden üretilir. Ayağı dış etkenlere karşı korur ve destek sağlar. Özellikle urban ve agresif patenlerde dış bot çok daha serttir. 

• Genellikle sert plastik, karbon fiber veya kompozit malzeme kullanılır.

• Ayağa sıkı oturarak bilek desteği sağlar.

• Agresif veya hız pateni gibi disiplinlerde daha rijit (sert) yapıda olur.

2. İç Bot (Liner) 

Patenin içine yerleştirilen, ayağı saran ve konfor sağlayan yumuşak yapıdır. Çıkartılabilir olanlar yıkanabilir ve değiştirilebilir. Bazı performans patenlerinde termoform özelliğiyle ısıtılarak ayağa özel şekil verilebilir. 

• Konfor, sıcaklık ve ter emilimi sağlar.

• Bazı modellerde çıkarılıp yıkanabilir.

• Anatomik şekillendirme veya ısı ile ayağa özel kalıplama seçenekleri sunan üst seviye liner'lar da bulunur.

3. Cuff (Bilek Desteği) 

Patenin bilek hizasındaki üst kısmıdır. Ayağın bilek kısmını sabitler ve özellikle dönüşlerde destek sağlar. Sertliği, kullanım türüne göre değişir: Slalom patenlerde daha esnekken, agresif patenlerde daha serttir. 

• Yüksek cuff: Daha fazla denge ve kontrol.

• Alçak cuff: Daha fazla hareket özgürlüğü.

• Cuff genellikle dış botun ayrı bir parçası olarak vidalarla tutturulmuştur.

4. Şok Emici (Shock Absorber) 

Ayağın topuk kısmında yer alan darbe emici yastıktır.

• Yüksekten düşüşlerde ve zemin darbelerinde ayağı korur.

• Özellikle slalom, street ve agresif patenlerde önemlidir.

5. Slider (Yan Koruma) 

Patenin yanlarında yer alan, düşmelerde veya kaydırmalı hareketlerde botu koruyan parçalardır.

• Genellikle değiştirilebilir ve sert plastik malzemeden yapılır.

• Urban patenlerde slide yaparken, agresif patenlerde grind yaparken temas noktasıdır.

6. Frame (Şase / Ray / Şasi) 

Tekerleklerin bağlandığı alt metal ya da plastik yapı.

• Alüminyum şasiler daha sağlam ve titreşim emilimi düşüktür (performans odaklı).

• Kompozit/plastik şasiler daha hafif ve esnektir (başlangıç için uygundur).

• Şasi uzunluğu denge, manevra kabiliyeti ve hız dengesini belirler.

7. Tekerlekler (Wheels) 

Yere temas eden yuvarlak parçalar.

• Çap (mm): Genelde 55–125 mm arasında değişir.

  • Küçük: Daha çevik, daha düşük hız

  • Büyük: Daha hızlı, daha az manevra

• Sertlik (durometer): 72A – 100A

  • Yumuşak tekerlek: Daha fazla yol tutuşu

  • Sert tekerlek: Daha az sürtünme, daha fazla hız

8. Rulmanlar (Bearings) 

Tekerleklerin içinde yer alan, dönmesini sağlayan küçük metal parçalar.

• Genelde çift rulman + 1 spacer sistemi kullanılır.

• ABEC, ILQ, SG gibi sistemlerle kalite derecelendirmesi yapılır.

• Yüksek kaliteli rulmanlar daha pürüzsüz ve hızlı dönüş sağlar.

9. Spacer (Ara Parça / Pul) 

İki rulman arasına yerleştirilen küçük metal silindirdir.

• Rulmanların hizalı durmasını sağlar.

• Sürtünmeyi azaltır, rulman ömrünü uzatır.

• Bazı patenlerde sabit (entegre), bazılarında çıkarılabilir yapıdadır.

10. Mil – Vida (Axle / Screw / Bolt) 

Tekerlekleri şasiye bağlayan metal millerdir.

• Her teker için bir mil bulunur.

• 6 mm ya da 8 mm çapında olabilir.

• Rulmanların düzgün oturması ve sabit kalması için önemlidir.

11. Bağlama Sistemleri (Closure Systems) 

Patenin ayağa tam oturmasını sağlayan sistemlerdir. Ayağın içeride sabit kalması, denge ve kontrol açısından son derece önemlidir.

• Bağcık (Lace): En klasik yöntemdir. Ayağın üst kısmını kişiye özel şekilde ayarlamak mümkündür.

• Velcro (Cırt Cırt): Genellikle ayağın orta kısmını sabitler. Hızlı ve pratiktir.

• Mikrometrik Klips (Buckle): Bilek çevresine güçlü destek sağlar. Özellikle sert botlu patenlerde yaygındır.

• BOA Sistemi:

  • Dönerek sıkılan özel bir tel sistemidir.

  • Hızlı, tek elle kolay ayarlanabilir ve eşit baskı sağlar.

  • Özellikle freestyle, fitness ve bazı hız pateni modellerinde tercih edilir.

  • Zamanla gevşemez, kolay açılır ve uzun ömürlüdür.

📌 Not: Bazı ileri seviye patenlerde bu sistemler bir arada (örn. BOA + Velcro + Buckle) kullanılarak maksimum uyum ve konfor sağlanır.

📌 Ekstra Parçalar

• Fren (Brake): Başlangıç seviyesindeki patenlerde, genelde sağ topukta yer alır. Urban ve agresif patenlerde fren bulunmaz.

• Anti-Rocker Tekerlekler: Agresif patenlerde, ortadaki iki tekerin yerine daha küçük tekerler veya sabit bloklar takılarak kayma alanı genişletilir.

• Mounting Screws: Frame ile botu birleştiren cıvatalardır. 165mm, Trinity veya UFS gibi bağlantı sistemleri bulunur.